PIKO 51176 Zweikraftlok “dual mode” BR 248 der Press Ep.VI Neuheit 2025
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Neuheit 2025: Mit dem Vectron Dual Mode präsentierte Siemens Mobility 2019 eine Zweikraftlokomotive, die sowohl über einen Dieselmotor als auch über eine Hochspannungsausrüstung zur Stromabnahme aus der Oberleitung verfügt. Auf diese Weise sind die Maschinen nicht auf den Fahrdraht angewiesen und können über das gesamte Einsatzspektrum flexibler und ressourcenschonender eingesetzt werden. Siemens bietet die Lokomotiven in zwei Varianten an: der in Deutschland als BR 248 bezeichnete Vectron Dual Mode und der als BR 249 geführte Vectron Dual Mode light.
Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Führerpultbeleuchtung | Ein Scherenstromabnehmer aus Metall | Feine Lüftergitter | Frei drehbares Lüfterrad auf dem Dach | Detaillierte Drehgestelle | Blick in den Maschinenraum | Freistehend montierte Scheibenwischer und Handstangen
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PIKO 51176 Zweikraftlok “dual mode” BR 248 der Press in Epoche VI für Spur H0
Neuheit 2025: Die Eisenbahn-Bau-und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS) mit Sitz in Sachsen verbindet Tradition mit moderner Logistik. Neben nostalgischen Sonderfahrten mit historischen Zügen bietet die PRESS insbesondere Leistungen im Bau-,Logistik-und Güterverkehr in Deutschland und angrenzenden Staaten an.
Neuheit 2025: Mit dem Vectron Dual Mode präsentierte Siemens Mobility 2019 eine Zweikraftlokomotive, die sowohl über einen Dieselmotor als auch über eine Hochspannungsausrüstung zur Stromabnahme aus der Oberleitung verfügt. Auf diese Weise sind die Maschinen nicht auf den Fahrdraht angewiesen und können über das gesamte Einsatzspektrum flexibler und ressourcenschonender eingesetzt werden. Siemens bietet die Lokomotiven in zwei Varianten an: der in Deutschland als BR 248 bezeichnete Vectron Dual Mode und der als BR 249 geführte Vectron Dual Mode light.
Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Führerpultbeleuchtung | Ein Scherenstromabnehmer aus Metall | Feine Lüftergitter | Frei drehbares Lüfterrad auf dem Dach | Detaillierte Drehgestelle | Blick in den Maschinenraum | Freistehend montierte Scheibenwischer und Handstangen
Produkthinweise:
- Spurgröße: H0
- Stromsystem: 2-Leiter-Gleichstrom (DC)
- Bahngesellschaft: Eisenbahn-Bau-und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS)
- Epoche: VI
- Maß: 230 mm (LüP)
- Mindestradius: 358 mm
- Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
- Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel : weiß/rot
- (Innen-) Beleutung: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung (mit nachgerüstetem PluX22 Decoder)
- Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
- Anzahl Haftreifen: 2
- Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56631
- Artikelnummer: 51176
Altersempfehlung: Dieses Produkt ist ein Modellbauartikel für anspruchsvolle Modellbauer und Sammler und kein Spielzeug, 
nur für Erwachsene.
| Gewicht | 0,75 kg |
|---|---|
| Epoche | |
| Spurgrößen | |
| Hersteller | |
| Aktion |
Produktsicherheit
Herstellerinformationen
PIKO Spielwaren GmbH
Lutherstraße 30
96515 Sonneberg
Deutschland
Tel. +49 (3675) 8972 - 42
Fax +49 (3675) 8972 - 50
info@piko.de
Verantwortliche Person in der EU
Dr. René F. Wilfer (Inhaber)
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Sicherheitshinweise
Altersempfehlung: Dieses Produkt ist ein Modellbauartikel für anspruchsvolle Modellbauer und Sammler und kein Spielzeug, nur für Erwachsene.
