PIKO 50766 Dampflok TKt48 189, PKP, Ep.III, Spur H0

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Neuheit 2026: Die Tenderlokomotiven der Baureihe TKt48 der Polnischen Staatsbahnen (PKP) waren zwischen den 1950er- und 1980er-Jahren ein wichtiger Bestandteil des Personen- und Güterverkehrs auf den Mittelgebirgsstrecken des Riesengebirges und der Hohen Tatra. Die Maschinen wurden ab 1950 bis 1957 in den Fabriken von Fablok und Cegielski gebaut, wovon 191 Exemplare an die PKP gingen.Dank ihres hohen Reibgewichtes wurde die Baureihe aber zur echten Universallok im Gebirge, die gerade durch ihre Höchstgeschwindigkeit von 80km/h in beide Fahrtrichtungen, den Betrieb auf den Nebenstrecken revolutionierte. Durch Rückgang der Verkehrsleistung und Stilllegung vieler Nebenstrecken verloren die Lokomotiven ihr Einsatzgebiet und wurden bis 1989 ausgemustert und verschrottet. Über ein Dutzend Maschinen wurden glücklicherweise verschont und können noch als Museums- und Denkmalloks bewundert werden.Formvariante | Ausführung in der Epoche III | Zinkdruckgussräder | Feines Bremsgestänge | Fenstereinsätze im Führerhaus | Unverbauter Innenraum mit detaillierter Führerstandeinrichtung

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Beschreibung

                                                                                                           

PIKO 50766 Dampflok TKt48 189, PKP, Ep.III, Spur H0

Neuheit 2026: Die Tenderlokomotiven der Baureihe TKt48 der Polnischen Staatsbahnen (PKP) waren zwischen den 1950er- und 1980er-Jahren ein wichtiger Bestandteil des Personen- und Güterverkehrs auf den Mittelgebirgsstrecken des Riesengebirges und der Hohen Tatra. Die Maschinen wurden ab 1950 bis 1957 in den Fabriken von Fablok und Cegielski gebaut, wovon 191 Exemplare an die PKP gingen.Dank ihres hohen Reibgewichtes wurde die Baureihe aber zur echten Universallok im Gebirge, die gerade durch ihre Höchstgeschwindigkeit von 80km/h in beide Fahrtrichtungen, den Betrieb auf den Nebenstrecken revolutionierte. Durch Rückgang der Verkehrsleistung und Stilllegung vieler Nebenstrecken verloren die Lokomotiven ihr Einsatzgebiet und wurden bis 1989 ausgemustert und verschrottet. Über ein Dutzend Maschinen wurden glücklicherweise verschont und können noch als Museums- und Denkmalloks bewundert werden.Formvariante | Ausführung in der Epoche III | Zinkdruckgussräder | Feines Bremsgestänge | Fenstereinsätze im Führerhaus | Unverbauter Innenraum mit detaillierter Führerstandeinrichtung

Produkthinweise:

  • Spurgröße: H0
  • Bahngesellschaft: PKP (Polskie Koleje Państwowe)
  • Epoche: III
  • Maß: 163 mm (LüP)
  • Mindestradius: 422 mm
  • Kupplung: NEM Schacht
  • Anzahl Haftreifen: 2
  • Stromsystem: 2-Leiter-Gleichstrom (DC)
  • Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
  • Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel : weiß/ rot
  • Digital & Sound: PIKO Sounddecoder nachrüstbar #56641, oder #56500 (ohne Sound)
  • Artikelnummer: 50766

Achtung Altersempfehlung: ab 14 Jahre!

Zusätzliche Informationen
Gewicht 0,75 kg
Epoche

Spurgrößen

Hersteller

Aktion

Produktsicherheit

Produktsicherheit

Herstellerinformationen

PIKO Spielwaren GmbH
Lutherstraße 30
96515 Sonneberg
Deutschland

Tel. +49 (3675) 8972 - 42
Fax +49 (3675) 8972 - 50
info@piko.de

Verantwortliche Person in der EU

Dr. René F. Wilfer (Inhaber)

Dokumente zur Produktsicherheit

Sicherheitshinweise

Achtung Altersempfehlung: ab 14 Jahre!

 

Artikelnummer: MSP50766 Kategorien: , , , , , ,